北海道全線乗車の旅 ９ 小沢駅 トンネル餅は買えずとも・・・

倶知安１６時４５分発の小樽行に乗り一駅戻ります。
なぜわざわざ一駅戻るのか？
それはこの駅に来たかったから！

１６時５６分、函館本線小沢駅に到着です。
キハ１５０と跨線橋。



ケツ撃ち。キハ４０です。
キハ１５０とキハ４０の連結でした。
やっぱりキハ４０の丸い感じがかわいいですね。



小沢駅の跨線橋です。
これを見たくて来たんです！
見てください！この木造の跨線橋。
そしてなぜか中央部が一段上がっている不思議な形態。
いいですねぇ。



木造の跨線橋とホーローの駅名板。
この組み合わせがたまらない。



駅の構内を広く撮ってみました。
ここ小沢駅は１９０４年（明治３７年）に開業した駅です。
かつては相対式島式の２面３線でした。
写真左側の駅舎に近い側に１番線があり、そこから岩内線が岩内駅まで伸びていました。
小沢駅は岩内線が分岐するターミナル駅だったのです。

しかし岩内線は１９８５年（昭和６０年）に廃止されます。
１番線も廃止され、線路も撤去され、現在は島式１面２線の駅になっています。



駅舎側の跨線橋横には「旧国鉄岩内線１番線ホーム跡地」の標があります。



岩内駅の遠景です。
小さな待合室と立派な跨線橋。
そして山の中の静かな雰囲気がとても気持ちいい。



待合室の中です。
こじんまりとした待合室ですが、とてもきれいに管理されています。
駅ノートもありましたよ。



そしてメインの跨線橋です！
自分では調べられなかったのですが、とある方のブログによると明治時代にできたそうです。
駅舎サイドは少し補修されていますが、こちら側は木がそのままです♪



跨線橋の中です。
外から見ると真ん中が一段上がっていましたが、中も二段モーションになっています。
一回登って方向転換してもう一度登る。
なぜこんな構造にしたんですかね？不思議ですね。



天井は木でいっぱい。むき出しです。
たまらんですね。



観光案内？の絵があります。
乗り場案内板も渋い！渋すぎる！！
こういうの見ているだけでワクワクですね。



駅から羊蹄山が見えます。



小沢駅と言えばトンネル餅が有名ですが、この日は既に閉店で買うことができませんでした。
トンネル餅は残念でしたが、１時間弱の滞在時間があっという間に経ちました。

明治生まれの木製の跨線橋、渋い跨線橋内、広い構内、静かな環境。
とってもすばらしい駅でした。

１７時４８分発の長万部行のキハ４０で出発です。


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