宗谷本線 駅巡り 抜海駅

前回まで宗谷本線の乗り鉄旅をお送りしました。
今回からは車で巡った宗谷本線の駅たちをご紹介していきます。
北から順番に行こうかと思います。
抜けている駅は行ってないか、前回の宗谷本線旅でご紹介しているのでそちらをご覧ください。

抜海駅です。
終点の稚内駅から二つ手前です。

１９２４年（大正１３年）に開業した駅です。
日本最北の無人駅＆木造駅舎として有名な駅です。
この佇まい。
おそらく開業時の駅舎をベースに増築＆改築されたものだと思います。



ホーム側に出ました。
こっち側のほうがより木造感が強いですね。



窓枠が冊子ではなく木枠です。
駅名の表示も歴史を感じさせますね。



そして駅名板。
貝殻が貼り付けられた駅名板として有名だったんですが、貝殻はほぼ剥がれてしまっていました。



稚内方面。
かなり遠くで線路が分岐しています。
最盛期は超大編成の貨物列車や特急列車が行き違っていたのだろうなと想像されます。



相対式ホーム２面２線を構内踏切でつながれています。



２番ホームからの駅舎。
本当にタイムスリップしたような気がしてくる駅舎です。



２番ホームの足元には
「たしかに！」の文字が。
確認しなさい！ってことなんでしょうか。



雰囲気がいいので角度を変えてもう一枚。



駅舎の中に入ります。
がらんと広く、土間の待合室です。



ベンチが置かれています。
夕方だったので薄暗くてちょっと怖い・・・



入り口入って風除室の中にトイレがあります。
ドアはもちろん木。



ホーム側にも雪切室と呼ばれる風除室があります。
この雰囲気。
なんと言っていいか。感動です。
ぜひ一度訪れていただきたい！！



最後にキハ５４と木造駅舎。



タイムスリップしたような素晴らしい木造駅舎のある抜海駅でした。
おわり

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