2020年05月 - ゆる～り鉄道旅♪徒歩鉄　乗り鉄　呑み鉄♪

留萌本線　留萌～深川間全駅歩き１５　真布駅　木造待合室＆板張りホーム！ 2020/05/31 留萌本線徒歩旅続きを読む

１６時１０分真布駅に到着！真布駅の全景です。真っすぐな線路、短い板張りのホーム、木造の小さな待合室。萌え要素満載の素晴らしい無人駅。板張りのスロープを登りホームに上がります。板張りホームを歩くときのトントントンっていう音が大好き♪♪ホームから深川方面。待合室です。入口の木枠のドアがたまらん。ドアを開けて中に入り・・・むむ。ドアが開かない・・・建付けが悪いのかこれ以上開かない。無理やり開けると破壊しそ... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き１４　恵比島～真布　留萌本線　いい感じの鉄橋が多いですね 2020/05/30 留萌本線徒歩旅続きを読む

この時点で１５時３０分、留萌駅出発から８時間３０分経過しています。恵比島駅は留萌駅から営業キロで２９．４キロ、深川駅まで残り２０．７営業キロです。半分は過ぎました♪しかしあと深川までの残り２０キロを夕暮れまでには少し厳しくなってきましたね。足もかなりパンパンになってきており、全身の疲労感もたっぷり来ています。さて、恵比島駅を出発します。駅前には木造の立派な木造の建物。中村旅館の看板、これも「すずら... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　１３　ドラマセットとダルマ駅 2020/05/28 留萌本線徒歩旅続きを読む

前回必死の思いで恵比島峠を越え、ついに恵比島駅にたどり着きました。駅舎です。恵比島駅は平成１１年放送のNHK朝の連続テレビ小説「すずらん」で「明日萌駅」として登場した駅です。昭和の木造駅舎を模して明日萌駅としてセットが建てられてました。この日は改修中。使用が終わったセットも維持しているんですね。でその立派なセットの横にある小さな箱が恵比島駅の駅舎です。そう！ダルマ駅です。ダルマ駅に板を貼って、昭和の... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　１２　峠下～恵比島　峠越え　クマさんの恐怖 2020/05/25 留萌本線徒歩旅続きを読む

休憩と列車交換を見るために３０分峠下駅に滞在し、１４時に出発！！次の恵比島駅までが留萌本線の最難所、恵比島峠越えに挑みます。峠下駅前です。本当になんもないですね。秘境駅ですね～。駅前の通りを左に出て、次の恵比島駅に向かって進んでいきます。どんどん森の中に入っていきます。この道は道道５４９号線で、峠下駅の少し手前で国道２３３号線から分岐してきました。深川や滝川方面へは国道２３３号線がメイン（といって... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　１１　峠下駅　木造駅舎の秘境駅 2020/05/24 留萌本線徒歩旅続きを読む

留萌駅から６時間３０分で峠下駅に到着！ご覧ください！この立派な木造駅舎を！！周囲に人家もない森の中に佇む大きな木造駅舎。素晴らしい！素晴らしすぎる！！とても大きな立派な駅舎。写真の窓の部分が待合室で、ブラインドのかかっている部分は保線作業員さんの待機場所。この「JR」の看板もいい味出してますね。駅舎の中に入ります。とても広い待合室。コンクリート敷きでなかなか殺風景ではありますが、有人駅時代の窓口跡も... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　１０ 2020/05/23 留萌本線徒歩旅続きを読む

東幌糠駅跡を後にして深川にむけて進みます。美沢踏切。踏切からの風景。留萌川にかかる第３留萌川橋梁。歴史がありそうな鉄橋。塗装日は１９８９年（平成元年）１０月だそうですが、橋脚はもしかしたら１９１０年（明治４３年）の開業時からのものかもしれませんね。さらに進むと、交差点にでます。峠下駅は道道５４９号線沿いなので、沼田・恵比島駅方面へ左折していきます。留萌からずっと歩いてきた国道２３３号線とはここでお... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　９　２００６年廃止　東幌糠駅跡 2020/05/23 留萌本線徒歩旅続きを読む

幌糠駅でちょい休憩をし少し回復して出発。幌糠駅を出てすぐ、２０１４年（平成２６年）３月で廃校になった幌糠小学校の門構えに出会います。歴史を感じさせる重厚な門跡。写真だと、門だけ残してすっかり何も残っていない感じですが、写真左奥に建物は残っており、現在は留萌市農業・農村支援センターという施設になっています。「農産物加工施設」や実験のための「ビニールハウス」が設置され、ほかにも新規就農者支援など留萌市... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　８　幌糠駅　ダルマ駅とキハ54 2020/05/21 留萌本線徒歩旅続きを読む

幌糠駅は周りがけっこう家がたくさんあります。農協の支店？だったり、郵便局、駐在所など各種施設もあります。留萌駅から約３時間４５分、１１時４５分、幌糠駅到着！！幌糠駅で留萌駅から営業距離で１５．６キロです。深川駅まで３４．５営業キロ。幌糠駅はダルマ駅です。１９１０年（明治４３年）に開業した駅です。ほかのダルマ駅と同様、国鉄民営化に前後して、木造駅舎を解体し、貨車駅となったようです。幌糠駅のダルマ駅舎... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　７　幌糠駅へ向かって 2020/05/20 留萌本線徒歩旅続きを読む

前回は更地に戻った旧桜庭駅跡をご紹介しました。先を急ぎます。国道２３３号線に戻り、深川駅に向かって歩を進めていきます。この辺りまでくると人家もまばらで、長閑な雰囲気です。踏切。このあたりの踏切は１２月～３月まで車両通行止めとなるところが多いです。通行止めというより、除雪しなければ物理的に通ることはできません。踏切があれば、撮りたくなる。さらに進むと、留萌川にかかる鉄橋を発見！鉄橋。まだ新しそうです... 続きを読む
留萌本線　留萌～深川間全駅歩き　６　１９９０年廃止の旧桜庭駅跡 2020/05/19 留萌本線徒歩旅続きを読む

築１１０年の木造駅舎を誇る藤山駅を後にし再び深川を目指して歩き始めます。国道２３３号線に沿って歩いていくのですが、ここ歩道の上なんですが、草がしっかり映え原野に還ろうとしています。深川まで残り４１キロ！！そして次の幌糠駅までは５キロほどといったところでしょうか。歩いていたらタヌキの親子を発見！！写真を撮る前に気づかれて逃げられてしまいました。子タヌキが短い脚で走っていくのはとってもかわいかったです... 続きを読む